操作先導(dǎo)手柄，油缸工作若無力，首先應(yīng)再操作行走與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，觀察是否有力。若行走或回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)均正常，僅油缸運(yùn)動(dòng)無力，可按下述順序分析、排故：
　　1.檢查控制油缸換向閥的先導(dǎo)壓力是否正常。先導(dǎo)壓力偏低的原因一般有：
　?、傧葘?dǎo)閥彈簧折斷，應(yīng)更新彈簧。
　?、陂y芯粘結(jié)或卡結(jié)，應(yīng)研磨閥芯或清除異物。
　?、塾涂诙氯瑧?yīng)清除異物。
　　2.若先導(dǎo)控制油壓正常，則應(yīng)再檢查多路換向閥閥桿與閥孔間隙是否符合要求。若多路換向閥閥桿與閥孔配合間隙過大，內(nèi)泄漏量大，部分油從間隙處流回油箱，流向油缸的量減少，且有一定的壓力損失，應(yīng)單獨(dú)修理閥桿和閥體。
　　3.若閥桿與閥孔配合間隙符合要求，可在油缸進(jìn)油口處測(cè)量壓力值。若油缸到極限位置，二次溢流閥溢流壓力值很低，可將二次溢流閥溢流值調(diào)高。若二次溢流閥溢流壓力值不能調(diào)到額定值，則應(yīng)修理或更換二次溢流閥。若二次溢流閥壓力值調(diào)到規(guī)定值，油缸進(jìn)油口壓力仍很低，則可能是多路換向閥閥體內(nèi)高壓腔與低壓腔串油所致，應(yīng)該換隨壞的閥體。若油缸進(jìn)油口壓力達(dá)到溢流閥溢流壓力規(guī)定值，油缸移動(dòng)速度仍較慢，則故障坑能發(fā)生在油缸內(nèi)部。
　　4.油缸內(nèi)部故障會(huì)引起油缸運(yùn)動(dòng)速度較慢。內(nèi)部故障包括：
　　①活塞密封圈損壞或磨損嚴(yán)重，內(nèi)泄流量大，應(yīng)該更換活塞密封圈。
　?、诨钊麠U輕度彎曲，應(yīng)進(jìn)行校正、修理。