ZL50型裝載機采用氣頂油制動系統(tǒng)。其主要構(gòu)成包括空壓機、儲氣罐、制動閥、動力氣室、制動總泵、制動分泵等部件。制動時，壓力氣體進入制動閥的動力氣室，推動氣室推桿作用于制動總泵，使總泵產(chǎn)生的壓力制動液沿制動管路到達制動分泵，制動分泵活塞體內(nèi)的制動液不斷增加，液流作用于分泵活塞，活塞擠壓摩擦片產(chǎn)生制動力。
　　在分泵的制動效能不佳時，需修理分泵。傳統(tǒng)的維修方法是：拆卸分泵4個連接螺絲，解體分泵，檢修活塞、活塞體，更換油封。這種維修方法有兩個難點：一是分泵螺栓的拆卸比較困難，其擰緊力矩達到400N?m左右，人工拆卸很費力；二是由于活塞和活塞體經(jīng)常與制動液接觸，制動液所含有的水分會導(dǎo)致兩者銹蝕，活塞被卡死在活塞體中，檢修時活塞難以取出。
　　比較實用的維修方法是：不解體分泵，在分泵的適當(dāng)位置鉆孔，然后用敲擊的方法即可從泵中打出活塞。由于分泵兩活塞體平面之間的空隙較大，在分泵不解體的情況下，分泵活塞也比較容易取出，便于更換油封。
　　活塞取出后，再攻絲并用加裝螺栓的方法堵住所鉆之孔。分泵經(jīng)過第一次維修后，再維修時只需將加裝的螺栓拆下就可以進行維修了。
　　以ZL50型裝載機制動分泵為例，拆下制動分泵，在泵體背面大致與活塞體底面中心垂直的位置分別鉆4個直徑為12mm的通孔，借助這些孔和相應(yīng)的工具，就可以將活塞從泵體中打出。取出活塞后，對4個孔攻出m12×1.5的內(nèi)螺紋。注意：在更換新的密封圈前應(yīng)先試配活塞與活塞體之間的間隙，以活塞能輕松放入活塞體為宜。
　　加工六角頭全螺紋螺栓和銅墊的規(guī)格如下：螺栓螺紋為m12×1.5，螺栓的螺紋長度L＝（d－1）mm（d為所鉆孔的深度）；銅墊外徑為24mm，厚度為2mm，內(nèi)徑為12mm，與螺栓過渡配合為宜。
　　將裝有銅墊的螺栓裝到制動分泵已加工好的m12×1.5的螺紋孔中，裝配時適當(dāng)涂以螺紋膠，以防制動液滲漏，擰緊螺栓即告完成。