石川島起重機(jī)主要由液壓部件、控制電磁閥等來完成各種動(dòng)作。我單位的13臺(tái)石川島CCH280WE起重機(jī)自1995年投入使用以來，主要從事貨物吊裝和安裝抓斗后從火車上卸煤炭的工作。其常見故障的排除如下。

　　1、中心回轉(zhuǎn)接頭油封漏油

　　中心回轉(zhuǎn)接頭出來油封漏油的主要原因是：中心回轉(zhuǎn)接頭的壓板固定螺栓易松動(dòng)，繼而導(dǎo)致焊接部位開焊，加速了油封及氣封的損壞。

    原來用加備帽及點(diǎn)焊的辦法解決，但效果不理想。較好的辦法是：將中心回轉(zhuǎn)接頭壓板及與機(jī)體相連接的大壓板都進(jìn)行擴(kuò)孔，然后改用ZL50型裝載機(jī)用傳動(dòng)軸螺栓加鎖緊墊片鎖緊。

　　2、變速器無高速檔

　　我單位的13臺(tái)起重機(jī)已有7臺(tái)出現(xiàn)過變速器無高速檔的故障。無高速檔雖不影響起重機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)，但行走過慢可使起重機(jī)的轉(zhuǎn)移時(shí)間過長(zhǎng)影響施工。

拆檢發(fā)現(xiàn)，該故障是由高速擋摩擦片損壞造成的，主要原因是：

　　（1）人為地?fù)p壞。行駛中由低速變高速時(shí)，直接將高低速轉(zhuǎn)換手柄撥至高速側(cè)即可；但欲使高速低速轉(zhuǎn)換，就必須先停機(jī)，然后將手柄換到低速位置，且保持高速解除開關(guān)位于解除側(cè)時(shí)方能實(shí)現(xiàn)。而有的駕駛員竟違反了這一操作要求，人為地造成了摩擦片的損壞。

　?。?）進(jìn)口摩擦片材質(zhì)過軟，導(dǎo)致這一故障反復(fù)出現(xiàn)。但廠家又研制出一種硬高較高的摩擦片，使用效果很好。

　?。?）保險(xiǎn)絲故障頻繁。因該起重機(jī)摩片動(dòng)作完全由電器元件控制，保險(xiǎn)絲頻繁出現(xiàn)故障導(dǎo)致摩擦片有時(shí)分離不徹底，加速了摩擦片的損壞。

我們通過對(duì)駕駛員的培訓(xùn)、更換新型摩擦片和改進(jìn)保險(xiǎn)絲，解決了這一問題。

　　3、保險(xiǎn)絲及保險(xiǎn)插座損壞

原機(jī)用的插片式保險(xiǎn)插座是塑料底座，在插片式保險(xiǎn)絲損壞后，我們用國產(chǎn)的插片式保險(xiǎn)絲代替，但因部分保險(xiǎn)絲質(zhì)量差，經(jīng)常出現(xiàn)保險(xiǎn)插座因過熱而變輪變形但保險(xiǎn)絲仍未熔斷的現(xiàn)象，因其接觸不良，導(dǎo)致變速器高速擋摩擦片損壞（原因之一）。

　　因此，我們對(duì)保險(xiǎn)裝置進(jìn)行改進(jìn)，用管式保險(xiǎn)插座替代原來的插座，并使用了管式保險(xiǎn)絲，效果很好。

　　4、支腿液壓缸漏油

13臺(tái)石川島起重機(jī)的垂直支腿缸在使用五六千小時(shí)后，普遍開始出來漏油故障，安裝抓斗使用的3臺(tái)起重機(jī)的漏油尤其嚴(yán)重。

　　經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)，因支腿缸內(nèi)的尼龍密封環(huán)局部損壞而導(dǎo)致的漏油。密封環(huán)的非正常磨損，主要是由于支腿缸的下鎖緊大螺母松動(dòng)（未及時(shí)發(fā)現(xiàn)和擰緊），使尼龍密封環(huán)受到擠壓而加重磨損的結(jié)果。而安裝抓斗的起重機(jī)在作業(yè)過程中，其主要?jiǎng)幼魇亲ザ烦蛞粋?cè)高速大幅度甩動(dòng)，支腿缸的負(fù)載比普通起重機(jī)的大得多，鎖緊大螺母更易松動(dòng)，密封環(huán)受擠壓的程度更嚴(yán)重，而且部分駕駛員的粗暴操作也加速了密封環(huán)的損壞。該尼龍密封環(huán)很溥。國產(chǎn)比較難。我們咨詢石川島技術(shù)服務(wù)中心得知，應(yīng)將垂直支腿缸缸體下部的鐵環(huán)砸一個(gè)豁口并鎖至鎖緊大螺母的拆卸口處，即可將大螺母鎖緊。但當(dāng)初安裝起重機(jī)時(shí)，廠家忘記了這點(diǎn)，結(jié)果導(dǎo)致漏油。更換新尼龍密封環(huán)后，并按上述方法將大螺母鎖緊，問題果然得到了解決。

　　5、液壓泵損壞

　?。?）齒輪泵損壞

　　起重機(jī)正常工作時(shí)，齒輪泵和液壓油管發(fā)出“吱吱”的響聲，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，起重機(jī)無旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。經(jīng)過油壓測(cè)試，初步斷定是給旋轉(zhuǎn)部件供油的齒輪泵已損壞，使其壓力和流量都達(dá)不到正常工作要求，從而導(dǎo)致無旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。拆檢證實(shí)了我們的判斷，是齒輪泵的齒輪配合間隙過大。更換新泵后，故障消除（13臺(tái)起重機(jī)中已有3臺(tái)發(fā)生過該故障）。

　?。?）雙聯(lián)柱塞泵損壞

　　故障現(xiàn)象為起重機(jī)無起升、無變幅動(dòng)作，且伴有從雙聯(lián)柱塞泵內(nèi)發(fā)出金屬撞擊聲。拆檢雙聯(lián)柱塞泵發(fā)現(xiàn)，缸體、柱塞、滑靴等都已嚴(yán)重?fù)p壞。更換新泵后，故障被排除。

　　6、無后退動(dòng)作

　　有臺(tái)起重機(jī)的中心回轉(zhuǎn)缸油封漏油，更換了進(jìn)口件后試機(jī)，一切正常；但停機(jī)幾天后，再啟動(dòng)使用時(shí)發(fā)現(xiàn)其他動(dòng)作完好，但無后退動(dòng)作。經(jīng)多方檢查分析，初步斷定是行走馬達(dá)遙控閥有故障，但又無法檢測(cè)，于是從其他起重機(jī)上拆下一個(gè)好件裝上試機(jī)，結(jié)果一切恢復(fù)正常。更換了新的遙控閥，排障結(jié)束。