液壓振動壓路機廣泛運用于路橋工程施工中，其技術(shù)狀況的好對工程的質(zhì)量和進(jìn)度起著重要的作用，本文介紹液壓振動壓路機各主要系統(tǒng)技術(shù)狀況判定的方式。
　　壓路機是路橋工程施工中必不可少的壓實設(shè)備，其技術(shù)狀況的好壞將直接影響著工程的質(zhì)量和進(jìn)度。對已有一定使用年限的液壓式壓路機進(jìn)行全面了解，判定其技術(shù)狀況，是管好用好壓路機的前提。液壓式振動壓路機的技術(shù)狀況，可從以下幾方面進(jìn)行判定：
　　1、判定液壓振動壓路機技術(shù)狀況的主要系統(tǒng)
　　(1)發(fā)動機 (2)液壓驅(qū)動系統(tǒng)　(3)液壓振動系統(tǒng) (4)液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)　(5)振動輪 (6)其他系統(tǒng)
　　其中，發(fā)動機、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、液壓振動系統(tǒng)和振動輪是決定液壓式振動壓路機技術(shù)狀況的主要因素。發(fā)動機是動力源，液壓驅(qū)動系統(tǒng)決定壓路機行駛動力性能，液壓振動系統(tǒng)和振動輪決定著壓實能力。以上四個部分也往往是液壓式振動壓路機維修的主要成本點。
　　2、發(fā)動機
　　發(fā)動機技術(shù)狀況的好壞，主要取決于其動力性能、潤滑性能和散熱性能。動力性能保證發(fā)動機具有足夠的功率輸出；潤滑性能則保證發(fā)動機內(nèi)部的良好潤滑，確保發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)；散熱性能則保證發(fā)動機的熱量被及時帶走而能正常工作。
　　2．1發(fā)動機動力性能的判定。
　　對發(fā)動機動力性能的判定，可用測功機來測定發(fā)動機的功率輸出性能，但一般施工企業(yè)沒有測功儀器，則可以通過測量發(fā)動機各氣缸壓縮力、機油消耗及發(fā)動機排氣等來對發(fā)動機動力性能進(jìn)行判定。
　　(1)氣缸壓縮壓力
分別測量發(fā)動機各缸的氣缸壓縮壓力，若各缸氣缸縮壓力在發(fā)動機標(biāo)準(zhǔn)值內(nèi)，說明發(fā)動機缸套、活塞、活塞環(huán)以及排氣門等密封組件密封性能良好，發(fā)動機動力性能良好。若氣缸壓力過低，則可能是活塞、缸套、活塞環(huán)等部件磨損，或進(jìn)排氣門密封不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動機動力性能下降。
　　(2)燒機油的判定
發(fā)動機燒機油嚴(yán)重，說明活塞環(huán)、活塞、缸套等組件密封性能差，必須進(jìn)行維修方能恢復(fù)發(fā)動機的動力性能。發(fā)動機燒機油可通過觀看發(fā)動機的排氣或通過測定發(fā)動機的機油消耗量(在確定發(fā)動機無漏油的前提下)來判定。若發(fā)動機排氣呈藍(lán)或機油消耗量明顯過大，則說明發(fā)動機燒機油現(xiàn)象嚴(yán)重，必須對活塞、活塞環(huán)、缸套等組件進(jìn)行檢修。
　　(3)發(fā)動機竄氣
觀察發(fā)動機通氣孔，若通氣孔有機油滴出，則說明發(fā)動機竄氣嚴(yán)重，須進(jìn)行維修。
發(fā)動機以上三個方面可能存在的問題，不一定單獨出現(xiàn)，若發(fā)動機缸套、活塞、活塞環(huán)等密封配合付磨損過大或活塞環(huán)不對口，三個方面的問題可能同迸發(fā)生。
　　(4)配氣相位、供油角度以及供油系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)的判定
若發(fā)動機氣缸壓力正常，但又有明顯的竄氣和燒機油現(xiàn)象，并且其動力輸出功率明顯不足，則可能是進(jìn)氣系統(tǒng)不暢，配氣相位、供油角度不正確，或柴油高壓油泵、噴油嘴霧化不良等原因引起的，可分別對以上各系統(tǒng)進(jìn)行檢查。
　　2．2發(fā)動機潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的判定
　　發(fā)動機潤滑系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞，可通過觀察發(fā)動機熱機時機油壓力值來確定。若熱機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)動機機油壓力大于1.5kg／cm2，高速動轉(zhuǎn)時機油壓力達(dá)2～4kg/cm2時，其潤滑系統(tǒng)(包括曲軸大、小軸瓦與曲軸的配合，偏心輪軸與偏心軸瓦的配合)正?？梢詽M足發(fā)動機潤滑的要求。若發(fā)動機機油壓力低于1.0kg/cm2，則必須進(jìn)行檢查，可能有以下幾個方面原因：
　　(1)機油泵壓力限壓閥調(diào)整過低；
　　(2)機油泵內(nèi)泄；
　　(3)曲軸大、小軸瓦磨損過大，配合間隙過大造成泄壓；
　　(4)偏心凸輪軸與偏心軸瓦配合間隙過大。
　　2.3發(fā)動機散熱系統(tǒng)技術(shù)狀況的判定
　　發(fā)動機散熱系統(tǒng)的技術(shù)狀況可通過視察發(fā)動機機油溫度或水溫表進(jìn)行判定。若水冷發(fā)動機水溫保持在100℃以下，風(fēng)冷發(fā)動機機油溫度保持在130℃以下，則發(fā)動機散熱系統(tǒng)工作正常。否則發(fā)動機散熱系統(tǒng)不正常。
　　3、液壓驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)狀況的判定
　　液壓驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)狀況，可通過測量液壓驅(qū)動系統(tǒng)的壓力來判定。注意測量時液壓油油溫必須在55℃―65℃。若溫度過低，由于油的粘度過高，往往會導(dǎo)致判定不準(zhǔn)確?，F(xiàn)以CA25壓路機為例介紹驅(qū)動系統(tǒng)壓力的檢測方法：
　　(1)啟動壓路機并振動一段時間，使液壓油溫上升至55℃―65℃。
　　(2)將壓力表連接在后驅(qū)動馬達(dá)測壓接頭上。
　　(3)將壓路機前部頂住一固定物(固定物可用大石塊、一堵墻或其他物體)，固定物要能阻擋壓路機不向前行駛。
　　(4)開動壓路機并將速度控制手柄置于前進(jìn)擋位置，壓路機被固定物阻擋并不能行駛，此時壓力表的壓力值即為驅(qū)動系統(tǒng)的最高驅(qū)動壓力(其值設(shè)計值為350kg/cm2)，若壓力大于300kg/cm2，則驅(qū)動液壓系統(tǒng)良好；若壓力為100～200kg/cm2，則驅(qū)動液壓系統(tǒng)已有泄漏。
　　(5)檢測最高壓力時注意前后輪均不能發(fā)生空轉(zhuǎn)。
　　(6)驅(qū)動液壓系統(tǒng)的正常工作壓力為80～250kg/cm2，該壓力取決于壓路機運行時所遇到的阻力的大小。
　　(7)液壓震動系統(tǒng)技術(shù)狀況的好壞，可通過測量振動 統(tǒng)的壓力來判定。下面以CA25為例說明振動系統(tǒng)壓力的檢測。