1、主泵輸出流量控制閥組有故障

　　主泵輸出流量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)功率的變化而變化的，如果調(diào)節(jié)輸出流量的控制閥出現(xiàn)問(wèn)題，比如回路堵塞，閥芯卡死或者電磁閥內(nèi)線圈燒壞等，都有可能影響到主泵流量；假如主泵流量一直很小，那么機(jī)器在工作的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)無(wú)力，或者動(dòng)作緩慢的現(xiàn)象。

　　2、主泵壓力低;挖掘機(jī)在主泵壓力偏低的情況下，一定會(huì)出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力的現(xiàn)象。

　　3、減壓閥輸出的控制壓力偏低

　　通常減壓閥將主泵輸出油壓穩(wěn)定在3.3mpa從而形成控制油壓;在油質(zhì)太臟使減壓閥的錐形閥芯關(guān)閉不嚴(yán)的情況下，就會(huì)導(dǎo)致輸出壓力低于正常值。此時(shí)無(wú)論怎么操作控制油壓都始終偏低，從而導(dǎo)致流向工作裝置的流量偏小，造成挖掘機(jī)無(wú)力。

　　4、主溢流閥的溢流壓力偏低

　　主溢流閥將整個(gè)液壓系統(tǒng)的最高壓力限定在32.5MPa，對(duì)于超過(guò)此值的高壓，主溢流閥將開(kāi)啟卸壓，以保護(hù)系統(tǒng)不受損壞。如果因油質(zhì)不良而將主溢流閥閥芯上的小孔堵塞而導(dǎo)致閥芯常開(kāi)，或者主溢流閥的設(shè)定溢流壓力偏低，都會(huì)造成實(shí)際溢流壓力偏低，即系統(tǒng)壓力偏低。

　　5、卸荷閥有故障

　　當(dāng)駕駛員啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并將操作桿置于空擋時(shí)，主泵輸出液壓油通過(guò)卸荷閥直接返回油箱，卸荷壓力為3MPa。如果因油質(zhì)太臟而使卸荷閥閥芯關(guān)閉不嚴(yán)，當(dāng)機(jī)器作業(yè)時(shí)，主泵的輸出油會(huì)經(jīng)過(guò)卸荷閥直通油箱，致使系統(tǒng)建立不起高壓；同樣，如果卸荷閥上用于阻隔PlS壓力油與油箱接通的0形密封圈損壞時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致主泵液壓油直接流回油箱。

　　6、LS旁通閥有故障

　　LS旁通閥可通過(guò)閥體上的兩個(gè)小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機(jī)器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會(huì)直接與油箱相通，從而間接導(dǎo)致卸荷閥常開(kāi)，造成各工作裝置動(dòng)作無(wú)力、緩慢?？傊诰驒C(jī)若出現(xiàn)整機(jī)工作無(wú)力，很大程度上可歸因于液壓油的油質(zhì)不良。所以，按時(shí)更換液壓油濾芯(規(guī)定為每500h更換一次)和注意監(jiān)控液壓油油質(zhì)(粘度、流動(dòng)性及有無(wú)懸浮物等)，就成為避免或減少此類(lèi)故障的關(guān)鍵。