一、選用符合要求的柴油濾清
　　一般來說，柴油機(jī)對(duì)柴油的濾清要求高得多，在應(yīng)用時(shí)要選用符合要求牌號(hào)的柴油，而且至少經(jīng)過48h沉淀。加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的干凈保養(yǎng)，及時(shí)清洗或調(diào)換濾芯；根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)柴油箱進(jìn)行清洗，徹底往除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質(zhì)都會(huì)對(duì)噴油泵柱塞、出油閥偶件及傳動(dòng)部件造成嚴(yán)重的腐化或磨損。
　　二、要經(jīng)常檢查柴油機(jī)噴油泵油箱內(nèi)機(jī)油量是否在規(guī)定位置，不足時(shí)要添加
　　每次啟動(dòng)柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況，確保機(jī)油數(shù)目足夠，質(zhì)量良好，假如機(jī)油因混進(jìn)水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)動(dòng)力不足，啟動(dòng)艱苦，嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐化銹蝕。由于油泵內(nèi)漏、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨損、密封圈損壞，都會(huì)使柴油漏進(jìn)油池而稀釋機(jī)油，因此應(yīng)根據(jù)機(jī)油的質(zhì)量情況及時(shí)調(diào)換，調(diào)換時(shí)要對(duì)油池進(jìn)行徹底清洗，把油池底部的油泥等雜質(zhì)清除干凈，否則應(yīng)用不長(zhǎng)時(shí)間機(jī)油又會(huì)變質(zhì)。機(jī)油的數(shù)目不可過多或過少，調(diào)速器內(nèi)加油過多，易導(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”，加油過少又將使?jié)櫥涣迹瑧?yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為準(zhǔn)。另外當(dāng)柴油機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間不應(yīng)用時(shí)，必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì)，如有要立即調(diào)換，否則由于長(zhǎng)時(shí)間存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡逝世而報(bào)廢。
　　三、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵供油提前角，各缸供油提前角是否符合規(guī)定要求
　　在應(yīng)用時(shí)，由于聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接螺栓的松動(dòng)，凸輪軸及滾輪體部件的磨損，常導(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角產(chǎn)生變更，使柴油燃燒變壞，柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變差，同時(shí)啟動(dòng)艱苦、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，發(fā)出異響及過熱等。在實(shí)際應(yīng)用中，多數(shù)駕駛員器重整體供油提前角的檢查調(diào)整，卻疏忽了供油間隔角的檢查調(diào)整，導(dǎo)致整體調(diào)整后固然第一缸供油正時(shí)，但其余各缸由于凸輪軸、滾輪傳動(dòng)部件的磨損等原因使供油并不必定正時(shí)，同樣會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)艱苦、動(dòng)力不足、運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，尤其對(duì)于應(yīng)用時(shí)間較長(zhǎng)的噴油泵來說，更要器重對(duì)供油間隔角的檢查調(diào)整。
　　四、要定期檢查柴油機(jī)噴油泵各缸的供油量
　　由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨損，造成柴油內(nèi)漏，會(huì)使各缸的供油量減少或不勻，導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、功率不足、耗油增多、運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查調(diào)整噴油泵各缸的供油量，確保柴油機(jī)功率的施展。在實(shí)際應(yīng)用中，可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來斷定各缸供油量的大小。
　　五、要定期檢查凸輪軸間隙
　　對(duì)噴油泵凸輪軸的軸向間隙要求很嚴(yán)，一般在0.03～0.15mm之間，該間隙過大，會(huì)加劇滾輪傳動(dòng)部件對(duì)凸輪工作表面的沖擊，從而加大凸輪表面的早期磨損，轉(zhuǎn)變供油提前角度；凸輪軸軸承軸、徑間隙過大，易造成凸輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，油量調(diào)節(jié)拉桿抖動(dòng)，供油量產(chǎn)生周期性變更，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不安穩(wěn)，因此要定期檢查調(diào)整。凸輪軸軸向間隙過大時(shí)，可在兩側(cè)參加墊片調(diào)整，徑向間隙過大，一般要調(diào)換新品。
　　六、要定期就機(jī)檢查出閥偶件的密封情況
　　噴油泵工作一段時(shí)間，通過檢查出油閥的密封情況可以對(duì)柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判定，從而有利于斷定修理及保養(yǎng)方法。檢查時(shí)，擰開各缸高壓油管接頭，用輸油泵之手油泵泵油，如此時(shí)發(fā)現(xiàn)噴油泵頂部油管接頭有油流出，則闡明該出油閥密封不良，如多缸呈現(xiàn)密封不良現(xiàn)象，則應(yīng)對(duì)噴油泵進(jìn)行徹底調(diào)試保養(yǎng)，調(diào)換偶件。
　　七、要應(yīng)用尺度的高壓油管
　　噴油泵在供油過程中，由于柴油的可壓縮性、高壓油管的彈性，高壓柴油會(huì)在管內(nèi)形成壓力波動(dòng)，壓力波在管內(nèi)傳遞需要必定時(shí)間，為保證各缸供油間隔角一致、供油量均勻、柴油機(jī)工作安穩(wěn)，高壓油管的長(zhǎng)度及管徑是經(jīng)過測(cè)算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞時(shí)，利用尺度長(zhǎng)度和管徑的油管調(diào)換。而在實(shí)際應(yīng)用中，由于缺乏尺度油管，用其它油管代用，不考慮油管的長(zhǎng)度、管徑是否雷同，使油管長(zhǎng)度及管徑相差很大，固然可以應(yīng)急應(yīng)用，但將導(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量產(chǎn)生變更，致使整機(jī)工作不安穩(wěn)，因此在應(yīng)用中必定要應(yīng)用尺度的高壓油管。
　　八、要定期檢查相干鍵槽及固定螺栓的磨損情況
　　相干鍵槽及螺栓重要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽、半圓鍵以及聯(lián)軸節(jié)固定螺栓。噴油泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵槽、半圓鍵由于長(zhǎng)期應(yīng)用，輕者產(chǎn)生磨損，使鍵槽變寬，半圓鍵安裝不牢，供油提前角產(chǎn)生轉(zhuǎn)變；重者鍵子滾落，導(dǎo)致動(dòng)力傳遞失效，因此要定期檢查，及時(shí)修復(fù)或調(diào)換已磨損的部件。
　　九、要及時(shí)調(diào)換已磨損的柱塞及出油閥偶件
　　當(dāng)發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)啟動(dòng)艱苦、功率降落、油耗增加時(shí)，通過調(diào)整噴油泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)拆檢噴油泵柱塞及出油閥偶件，如柱塞及出油閥磨損到必定程度，應(yīng)及時(shí)調(diào)換，不要保持再用。因偶件磨損后所帶來的柴油機(jī)啟動(dòng)艱苦、油耗增加、動(dòng)力不足等喪失遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過調(diào)換偶件所需用度，調(diào)換后柴油機(jī)的動(dòng)力性及經(jīng)濟(jì)性會(huì)有明顯改觀，因此要及時(shí)對(duì)磨損的偶件進(jìn)行調(diào)換。
　　十、要準(zhǔn)確保護(hù)噴油泵的附件
　　泵體側(cè)邊蓋、油尺、加油塞、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固定螺栓等，要保證完好無損，這些附件對(duì)噴油泵的工作起著至關(guān)重要的作用。如側(cè)邊蓋可防止灰塵、水份等雜質(zhì)的侵進(jìn)，呼吸器能有效防止機(jī)油變質(zhì)，溢油閥保證燃油系統(tǒng)具有必定壓力而不進(jìn)進(jìn)空氣等。因此必需對(duì)這些附件加強(qiáng)保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)損壞或喪失要及時(shí)維修或調(diào)換。