(2)塔機(jī)拼裝焊接、裝配后的制造質(zhì)量問(wèn)題任何一臺(tái)塔機(jī)，不論其技術(shù)性能還是構(gòu)造上有什么差異，總可分解成為3個(gè)部分：金屬結(jié)構(gòu)，工作機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。
　?、俳饘俳Y(jié)構(gòu)部分約占塔機(jī)自身質(zhì)量的70％一80％，承受各種工作負(fù)荷。塔機(jī)各金屬結(jié)構(gòu)件拼裝焊接后，不但要求其保證焊接質(zhì)量，還要嚴(yán)格控制各結(jié)構(gòu)件的形狀與位置達(dá)到圖紙及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：耍求，如直線度、垂直度、波浪度、同軸度、平行度及扭曲等。否則會(huì)引起起重機(jī)結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞乃至塔機(jī)傾翻、折斷、小車架墜落等災(zāi)難性事故，造成人員傷亡、設(shè)備與建筑物損壞。在對(duì)塔機(jī)檢驗(yàn)檢查：吐程中，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)重要構(gòu)件存在著事故隱患，例如：塔機(jī)的起重臂架(特別是小噸位的塔機(jī)如QT／AO、QTZ31．5)主弦桿的方鋼或槽鋼的波浪度(直線度)的超差，從而引起小車行走時(shí)的劇烈抖動(dòng)，極易引起小車脫軌或墜落；起重臂、拉桿因制造時(shí)或運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的扭曲變形，導(dǎo)致安裝時(shí)不能就位而影響起重機(jī)的整體安裝質(zhì)量等等。
　?、谒C(jī)的各工作機(jī)構(gòu)(起升、變幅、回轉(zhuǎn)、頂升)在組裝過(guò)程中必須考慮其相對(duì)獨(dú)立性和塔機(jī)整體一致性，否則容易引起其主要零部件和結(jié)構(gòu)件的損壞。例如：某質(zhì)量很好的QTZ63型塔機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)在平衡臂的定位過(guò)程中，因?yàn)榫硗不驅(qū)蚧喼行木€與塔機(jī)前后臂架中心軸線的不相一致，鋼絲繩繞進(jìn)或繞出卷筒或?qū)蚧啎r(shí)偏斜的最大角度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于4°，引起卷筒上排繩雜亂，各層之間及相鄰鋼絲繩磨損斷絲加劇、斷絲增多，減小鋼繩壽命，當(dāng)積累到一定程度時(shí)，便導(dǎo)致了鋼絲繩的突然斷裂，引起重大的人身設(shè)備安全事故。又如：塔機(jī)中起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)的鋼絲繩脫槽止擋和防跳裝置，在實(shí)際制造、安裝過(guò)程中很容易忽略這一小節(jié)，使滑輪鋼絲繩跳槽裝置與滑輪最外緣的間隙超過(guò)規(guī)范規(guī)定，當(dāng)起升鋼繩或變幅鋼繩在振動(dòng)、松動(dòng)及滑輪側(cè)面跳槽脫出，與側(cè)板棱角或定滑輪軸擠壓引起鋼絲繩損傷以致斷裂。
　　(3)其他問(wèn)題
　　如欄桿下面沒(méi)有護(hù)腳板或其高度不符合規(guī)范要求；走臺(tái)的防滑網(wǎng)孔面積超標(biāo)；爬梯的寬度和踏步擋距離不符合規(guī)范要求；休息小平臺(tái)不按規(guī)定設(shè)置；有的甚至沒(méi)有幅度指示標(biāo)牌等等。