卡特CAT950E輪式裝載機(jī)是美國(guó)90年代初的產(chǎn)品，其發(fā)動(dòng)機(jī)采用3304型卡特發(fā)動(dòng)機(jī)，使用動(dòng)力強(qiáng)勁，故障率低，適用于各種工程施工。因該機(jī)型在國(guó)內(nèi)比較少見，且面臨淘汰機(jī)型。因此該機(jī)型配件購(gòu)買相當(dāng)困難，一般都要國(guó)外訂貨，購(gòu)買周期長(zhǎng)，且價(jià)格昂貴。下面介紹該機(jī)型的兩種零件改裝修復(fù)經(jīng)驗(yàn)。 

　　1、廢氣渦輪增壓器改裝

　　該機(jī)型渦輪增壓器目前在市面訂貨單價(jià)要1.5萬元左右，而且進(jìn)貨周期大概要一個(gè)月左右，因?yàn)槭窃谘雌谑┕r(shí)間緊任務(wù)重，機(jī)械不可能一個(gè)月不工作，因此我們考慮采用國(guó)產(chǎn)件替代進(jìn)口件改裝，技術(shù)條件是：功率與負(fù)荷與該機(jī)相當(dāng)，外形尺寸差不多，盡量減少改裝機(jī)加工件。汽車負(fù)荷比工程機(jī)械小，因此不考慮汽車上的渦輪增壓器，國(guó)內(nèi)工程機(jī)械如山推、黃推機(jī)械上的渦輪增壓的尺寸都與該機(jī)相差太遠(yuǎn)，最后選中一種壓路機(jī)上用的上柴6D114發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓器，其功率、負(fù)荷都與該機(jī)相當(dāng)；渦輪增壓器廢氣進(jìn)口形狀、尺寸一樣；進(jìn)、回機(jī)油管形狀、尺寸也一樣；氣管尺寸比原機(jī)大一點(diǎn)，用軟管改用即可；渦輪增壓器與消音器連接口與原機(jī)不一樣，需機(jī)加工一個(gè)管卡使渦輪增壓器與消音器連接上就解決問題了，這樣改裝工藝簡(jiǎn)單，故障處理周期縮短，價(jià)格便宜實(shí)，這種渦輪增壓器大概2000元左右。

　　2、空氣壓縮機(jī)（氣泵）的改裝

　　整臺(tái)輪式裝載機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是依靠裝在發(fā)動(dòng)上的一臺(tái)空氣壓縮機(jī)（氣泵）提供氣源控制，如果空氣壓縮機(jī)（氣泵）有故障，壓不起氣整機(jī)無法開動(dòng)；氣壓偏低制動(dòng)性能差，存在安全隱患?？諝鈮嚎s機(jī)（氣泵）長(zhǎng)期在高溫高壓下工作，缸套、活塞、活塞環(huán)、進(jìn)排氣閥容量磨損，使機(jī)器壓不起氣、壓氣困難、機(jī)油消耗嚴(yán)重等故障需要維修空氣壓縮機(jī)（氣泵）。目前，該機(jī)型空氣壓縮機(jī)（氣泵）在市面上訂貨單價(jià)要9500元/臺(tái)左右，進(jìn)貨周期大概要一個(gè)月左右，且購(gòu)買時(shí)只能購(gòu)買總成，一般單購(gòu)買一些小配件如：活塞環(huán)、進(jìn)排氣閥等還購(gòu)買不到。因此我們考慮采用國(guó)產(chǎn)件替代進(jìn)口件改裝。據(jù)測(cè)量原空氣壓縮機(jī)（氣泵）缸徑直徑為86㎜，活塞環(huán)為兩道氣環(huán)和兩道油環(huán)；據(jù)了解，解放牌汽車缸徑直徑為87㎜，活塞環(huán)也是兩道氣環(huán)和兩道油環(huán)。針對(duì)上述的情況，我們確定兩種維修方案：一種是更換活塞環(huán)，解放牌汽車的活塞環(huán)與該機(jī)活塞環(huán)對(duì)比是：缸徑大一小點(diǎn)，溥氣環(huán)（解放牌活塞環(huán)）安裝在該機(jī)活塞環(huán)槽上太松了，厚氣環(huán)（解放牌活塞環(huán)）安裝在該機(jī)活塞環(huán)槽又上緊一點(diǎn)，因此要采用兩付解放牌的活塞環(huán)，組成一付活塞環(huán)（溥環(huán)不要，只用厚環(huán)）用空壓縮機(jī)（氣泵）上，新活塞環(huán)開口處磨去一部分配成缸徑直徑86㎜即可，原活塞環(huán)槽按照新環(huán)的厚度，采用車床機(jī)加工而成；第二種是把原缸徑直徑鏜大成87㎜，采用解放牌活塞和活塞環(huán)，解放牌活塞銷比原機(jī)的活塞銷小，按照原活塞銷直徑用機(jī)加工的方法加工活塞銷孔即可。根據(jù)機(jī)器現(xiàn)有的情況和質(zhì)量控制的要求，我們采用第二種維修方案。現(xiàn)該已使用了4000多小時(shí)，其機(jī)械性能良好。