自治區(qū)黨委經(jīng)濟(jì)工作會議提出，深度參與國家“一帶一路”建設(shè)，以絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)為重點(diǎn)，抓住國家加大西部開放力度的機(jī)遇，堅持“引進(jìn)來”和“走出去”并重，全面提升對內(nèi)對外開放水平。

此次協(xié)議的簽訂，既是貫徹落實自治區(qū)黨委經(jīng)濟(jì)工作會議精神的具體舉措，又是民企踐行“一帶一路”倡議的鮮活范本，更是央企、民企發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，對“抱團(tuán)出海”新模式的再一次探求。

央企民企攜手開發(fā)“藍(lán)色走廊”

1月10日，中鐵國際集團(tuán)總經(jīng)理陳詩平、太平洋建設(shè)集團(tuán)創(chuàng)始人嚴(yán)介和分別代表雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，并就“藍(lán)色走廊”高速公路項目開發(fā)進(jìn)行簽約。

中鐵國際集團(tuán)是由中國中鐵股份有限公司為實施“大海外”戰(zhàn)略、加快“走出去”步伐、整合系統(tǒng)內(nèi)外經(jīng)資源而設(shè)立的專業(yè)化外經(jīng)公司，是一家央企。

雙方約定，將積極發(fā)揮各自專業(yè)優(yōu)勢，增強(qiáng)在國際市場上的競爭力，合作開發(fā)國際項目，更好地落實國家“一帶一路”倡議。

“藍(lán)色走廊”是一條位于亞得里亞海、愛奧尼亞海沿岸的高速公路，是串起海岸線多個國家和地區(qū)交通的重要紐帶。項目建成后，將連接克羅地亞、黑山、阿爾巴尼亞和希臘等國家，為最終建立“地中海貿(mào)易圈”起到推動作用。

根據(jù)協(xié)議，雙方將共同組建合資公司，負(fù)責(zé)項目的投資、建設(shè)及運(yùn)營。此外，雙方還將參與到包括政府機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、合作公司等在內(nèi)的阿爾巴尼亞“藍(lán)色走廊”項目指導(dǎo)委員會的組建中，履行對項目的指導(dǎo)和決策職責(zé)。

陳詩平表示，作為“一帶一路”倡議的先行者，中鐵國際集團(tuán)在海外市場布局多年，具有成熟的人才團(tuán)隊和豐富的項目經(jīng)驗。他十分看好雙方此次“藍(lán)色走廊”項目的開發(fā)前景。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在與中東歐國家的合作中，跨國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最有利的“敲門磚”。而成立于1995年的太平洋建設(shè)，正是一家以基礎(chǔ)設(shè)施投資與建設(shè)為核心產(chǎn)業(yè)的企業(yè)，在2017年世界500強(qiáng)中，位列第89位。

嚴(yán)介和說，雙方的此次合作，是民企和央企優(yōu)勢互補(bǔ)的一次合作。太平洋建設(shè)將與中鐵國際集團(tuán)攜手打響海外市場口碑。

“抱團(tuán)出海”實現(xiàn)“一加一大于二”

在“一帶一路”倡議下，企業(yè)采取“抱團(tuán)出海”方式促進(jìn)資源共享和要素融合，不但能贏得更廣闊的發(fā)展天地，還能推動企業(yè)全球化發(fā)展，讓“走出去”結(jié)出更多的碩果。

正是基于這樣的共識，促成了此次跨體制合作。但這并非雙方第一次抱團(tuán)。

2017年5月，“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，中鐵國際集團(tuán)、太平洋建設(shè)與烏克蘭政府共同舉行簽訂關(guān)于烏克蘭基輔市4號地鐵線建設(shè)項目合作備忘錄。當(dāng)年11月，雙方組成聯(lián)合體，與基輔市政府成功簽署了項目正式合作協(xié)議。

嚴(yán)介和說，民企具有靈活的決策機(jī)制、豐富的經(jīng)營經(jīng)驗，央企則擁有得天獨(dú)厚的政策、資金優(yōu)勢，在海外陌生環(huán)境中，民企與央企遵循“平等互利、資源共享”的原則，把優(yōu)勢的互補(bǔ)性轉(zhuǎn)化為發(fā)展的互助力，就能產(chǎn)生“一加一大于二”的共贏效應(yīng)。比如此次合作，就是充分發(fā)揮了大型民企與央企的各自優(yōu)勢，同時契合雙方的內(nèi)在需求。

“太平洋建設(shè)將充分發(fā)揮企業(yè)資質(zhì)和品牌優(yōu)勢，優(yōu)先選擇中鐵國際合作開發(fā)海外項目；而中鐵國際集團(tuán)將選派配置科學(xué)的項目團(tuán)隊，積極高效經(jīng)營開發(fā)項目，共同推進(jìn)合作項目，實現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。”嚴(yán)介和說。

事實上，隨著“一帶一路”倡議的實施以及國際產(chǎn)能合作的加快，抱團(tuán)合作成為企業(yè)“走出去”的必然選擇。

陳詩平認(rèn)為，未來中國企業(yè)“走出去”將從產(chǎn)品和勞務(wù)輸出，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y本輸出，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是重點(diǎn)，產(chǎn)能合作是抓手，產(chǎn)業(yè)鏈分工和協(xié)作在這個過程中將重新得到優(yōu)化，抱團(tuán)合作模式能夠?qū)崿F(xiàn)多贏互利。

深度參與核心區(qū)建設(shè)

“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)地位的確立，讓新疆成為一個巨大的聚寶盆，企業(yè)一定要抓住這個千載難逢的機(jī)遇。”嚴(yán)介和說。

為此，太平洋建設(shè)于2016年底正式注冊落戶新疆，完成了挺進(jìn)大西北的重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，成為第一家總部設(shè)在新疆的世界500強(qiáng)企業(yè)。

遷址新疆之后，太平洋建設(shè)以新疆本土企業(yè)身份，積極推進(jìn)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，2017年，與新疆各地（州、市）及生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)簽署了4000多億元協(xié)議。備受好評的烏魯木齊高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(新市區(qū))城北新區(qū)地下綜合管廊工程PPP項目就是其中一個亮點(diǎn)。

去年底，新疆出臺相關(guān)政策明確推進(jìn)核心區(qū)建設(shè)28項重點(diǎn)任務(wù)，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通是重點(diǎn)之一。

“在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，太平洋建設(shè)有信心更有底氣。今年，隨著相關(guān)重點(diǎn)項目在新疆14個地（州、市）的全面推進(jìn)，我們將進(jìn)一步展示出參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)建設(shè)的實力。”嚴(yán)介和說。

據(jù)悉，自“一帶一路”倡議發(fā)起以來，太平洋建設(shè)一邊重點(diǎn)布局國內(nèi)沿線樞紐城市，一邊積極布局海外。其中，與哈薩克斯坦的地鐵項目、巴基斯坦的鐵路項目等，已取得實質(zhì)性進(jìn)展，并與伊朗達(dá)成266公里高速公路建設(shè)合作意向，與沙特阿拉伯簽訂合作協(xié)議。

展望“一帶一路”建設(shè)廣闊前景，嚴(yán)介和認(rèn)為，民企可以有更多、更大作為空間。太平洋建設(shè)將搶抓政策機(jī)遇，充分利用世界500強(qiáng)企業(yè)的優(yōu)勢，在“一帶一路”建設(shè)中主動作為、多作貢獻(xiàn)，從太平洋建設(shè)走向建設(shè)太平洋。