據(jù)尼日利亞《商業(yè)日報(bào)》(Business Day)報(bào)道，尼日利亞交通部部長切拜克·羅蒂米·阿瑪奇（ChibuikeRotimiAmaechi）稱，尼日利亞政府已開始著手進(jìn)行價(jià)值412億美元的鐵路擴(kuò)建計(jì)劃。該計(jì)劃旨在通過改善全國各地和各港口的貨運(yùn)通道，減少國家對石油的依賴和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)多元化。該項(xiàng)目的具體工作包括在拉各斯（Lagos）和卡諾（Kano）之間修建一條1100公里長的客運(yùn)及貨運(yùn)鐵路線，并在拉各斯和卡拉巴爾（Calabar）之間修建一條沿海鐵路線，預(yù)計(jì)共需要投資200億美元，其中大部分資金都來自中國進(jìn)出口銀行。兩條鐵路線預(yù)計(jì)都將于2019年年底投入使用。除兩條鐵路以外，該項(xiàng)目還需修建多條連接州際公路網(wǎng)和各州首府的鐵路，鐵路延線將從北部邊境一直通往尼日爾（Niger）馬拉迪（Maradi）。這些線路預(yù)計(jì)將耗資160億美元。此外，承包商還需在2018年修建一條阿布賈（Abuja）至瓦里（Warri）南部石油中心的鐵路線，預(yù)計(jì)需要投資30億美元，并修復(fù)哈科特港（Port Harcourt）和北部拉各斯之間長達(dá)3505公里的窄軌距鐵路。交通部常任秘書塞比尤·扎卡里（Sabiu Zakari）稱，通用電氣、中國水電和荷蘭馬士基碼頭公司(APM Terminals)將共同投資22億美元，成立一家聯(lián)營企業(yè)負(fù)責(zé)該鐵路的修復(fù)及運(yùn)營。