中-巴商會負責人Charles Tang稱，由于巴西建筑經(jīng)濟蕭條，加之巴西國內(nèi)建筑公司遭受著前所未有的腐敗丑聞，一些大的中國承包商跨洋過海來巴西在建筑工程公司與商業(yè)鐵路運營之中尋找契機。

Charles Tang向路透社透露，中國公司也愿意為巴西項目提供資金，給予巴西當?shù)毓揪o張融資環(huán)境一個強力的支持。

Charles Tang就2014年連鎖Lava Jato ("Car Wash")事件的賄賂調(diào)查案說：“他們要求我?guī)椭麄冋业竭m合的目標，(例如)哪些建筑商沒有被卷入'Car Wash'調(diào)查案?！?/P>

然而，該調(diào)查案卷入了巴西大部分建筑公司和政客，并且范圍逐步擴大。

Tang提到鐵路的時候說，中國公司對Ferrovia da Integração (Fiol) 和 Ferrogrão兩個鐵路項目感興趣，這兩個項目共需要投資40億美元。

Fiol鐵路項目連接遙遠的巴西東北部與巴伊亞州(Bahia)海岸。Ferrogrão鐵路項目旨在將馬托格羅索州(Mato Grosso)的農(nóng)產(chǎn)品運輸至帕拉州(Pará)港口。

Tang指出中國國有企業(yè)中國鐵路工程總公司與中國交通建設(shè)集團公司(CCCC)有意這兩個項目。

“過去，由于本地龐大的工程公司具有統(tǒng)治地位，中國公司從來沒有進入巴西任何一個基礎(chǔ)建設(shè)項目。但是，現(xiàn)在許多項目被擱置，并且需要大量資金。一切變得便宜?！?/P>